ボディー・コート・コーティング・アークバリア２１・鈑金塗装・板金塗装

自動車をきれいにする

自動車のボディーには、当たり前のように塗料による塗装がされています。
この『塗装の表面をきれいにする』ということが、今まで、いろんな人の頭を悩ませて、また、一部のマニアの人の喜びを満足させてきました。
『塗装の表面をきれいにする』というのは、大変大雑把に言うと、『汚れ』を落とす、『輝き』を増やすという二つの行為であると思われます。

『汚れ』を落とす

自動車の塗装は、通常何層かで構成されていて、その表面は、小さな凸凹がたくさんあります。この表面に付着した汚れは、簡単には落とせません。
中性洗剤などで界面活性剤の効果で落とせる汚れはいいのですが、凹凸の状況や、汚れの種類で中性洗剤では落とせない汚れがほとんどです。
そこで登場するのが、『コンパウンド』です。『コンパウンド』とは、家庭でみてみると『クレンザー』のようなもので、いわゆる『磨き粉』です。
『コンパウンド』は、塗装の表面を『磨く』（研磨）ことによって、汚れを落とすわけです。もう少しあらい表現をすると、汚れと共に塗装の表面を削り落とすわけです。
プロの塗装の仕上げにも『コンパウンド』を使います。当然『汚れを落とす』という目標は達成することになります。
しかし、塗装の厚みは無限ではないので、『コンパウンド』の使用にも限界があります。
たくさんあるＷＡＸの種類の中には、『コンパウンド』の入ったものと、入っていないものがあります。『コンパウンド』を含んだＷＡＸは『汚れを落とし』ながら『輝きを増やし』ているわけです。
ホワイト車専用といったＷＡＸには、この『コンパウンド』がかなり多く含有させてあります。白色の塗色は、汚れが目立ちやすい（汚れそのものは白色以外）だけで、他の色と比べて特別な材料を使っているわけではありません。
つまり、汚れのつきやすさ、落としやすさは、原理的には塗色に左右されるものではありません。ただ、一部のメタリックなどの塗色の場合、クリアと呼ばれる塗装の表面に施された塗装の保護のための塗装がやわらかく、薄いために『コンパウンド』を好みません。

『輝き』を増やす

『汚れ』を落としたあと、『輝き』を増やすためにはどうしたらいいのでしょうか？
輝きとは、光の反射によって形成されるもので、反射が極めて少ないのは、つや消しとよばれるものでしょう。
塗装の表面の光の反射を高めれば、『輝き』を増やすことができるわけです。では、塗装の表面の光の反射を高めるにはどうすればいいのでしょうか？
これは塗装の表面の平滑性を高めることで得ることができます。通常のガラスと、すりガラスを想像していただければよくわかると思います。
ＷＡＸやコーティングと呼ばれているものは、塗装の表面になんらかの皮膜を形成して平滑性を高めています。この皮膜が『輝き』を増やしているわけです。
ちなみに、新車は、ＷＡＸやコーティングなどで形成される皮膜がなくとも『輝き』を感じるのは、塗装そのものの表面の平滑性が高いために『輝い』ています。

『皮膜』の形成

新車の、塗装の表面の平滑性がいつまでも持続すれば悩まなくても済むのですが、そうもいきません。
そこで私たちは、ＷＡＸやコーティングで『皮膜』の形成を行うわけです。
この形成される皮膜の種類によって輝きと耐久性に差が出てきます。
皮膜の種類は、多種多様ですが、大きく分けると、油脂系のものと、フッ素系のもの、ケイ素系のものに分かれるようです。
よく使われる言葉にポリマーという言葉がありますが、ポリマーという言葉は、（詳細は用語集を参照してください）材質を表す言葉ではなく、材質の構造を表す言葉ですので、皮膜の種類を表現するのには適していません。
ＷＡＸは油脂系のものと理解してよいでしょう。
それぞれに特徴があり、長所と短所を持ち合わせています。長所と短所は多面的ですので、いろいろな角度から商品を比較して検討すれば自分のライフスタイルにあった商品選択ができるでしょう。
また、人それぞれの主観もありますから、自分の好みを実際に目で見て判断できればもっと良いでしょう。